Telaketjunosturin rungon tukisylinteri

Miten se toimii

Hydraulineste syötetään paineen alaisena nosturin keskushydrauliikkayksiköstä erillisen jakotukkipiirin kautta sylinterin kannen päätyporttiin. Täyden reiän (Φ170 mm) ja männänvarren puolen (Φ150 mm) välinen ero tuottaa nettoulostuman, joka painaa rungon kiinnitysrajapintaa vasten. Kun 800 mm:n nimellisiskunpituus on saavutettu, pitoventtiili sulkeutuu ja sylinteri ylläpitää painetta mekaanisesti. Ylävirran puolella oleva esiohjattu takaiskuventtiili estää asteittaisen vetäytymisen jatkuvan kuormituksen alaisena – vikaantumisen, joka aiheuttaisi katastrofaalisen rungon kallistumisen. Sylinterin 1140 mm:n asennusmatka ottaa huomioon iskunvaimennuksen päätygeometrian, joka estää iskukuormituksen männänvarren tiivisteeseen täydellä ulosvedolla.

Materiaalit ja rakentaminen

Sylinterin runko on koneistettu saumattomasta kylmävedetystä seosteräksestä – tyypillisesti 27SiMn-teräksestä tai vastaavasta EN10210-laadusta – ja sitten hiottu sisäpinnan viimeistelyyn Ra 0,4 µm. Männänvarsi on valmistettu 42CrMo4 (EN 10083-3) -karkaistusta ja päästetystä teräksestä, joka on kovakromattu vähintään 25–30 µm:n paksuiseksi, hiottu ja kiillotettu Ra 0,2 µm:n karkeuteen. Tämä yhdistelmä varmistaa, että dynaaminen tiiviste toimii korroosionkestävällä ja mittapysyvällä pinnalla koko Ison-Britannian ulkorakennustyömaiden lämpötila-alueella (-10 °C - +60 °C). Männän tiivistepakossa käytetään tyypillisesti maahantuotuja Hallite- tai Parker-polyuretaanista valmistettuja huulitiivisteitä ja PTFE-takarenkaita, jotka on valittu niiden lähes nollapuristuspainuman vuoksi jatkuvassa staattisessa kuormituksessa – juuri sitä, mitä rungon tukipalvelu vaatii.

Sovellusskenaariot

Näitä sylintereitä käytetään nostoalan vaativimmissa ympäristöissä. Ison-Britannian tuulipuistoprojekteissa – erityisesti Skotlannissa ja Yorkshiressä, joissa suuria turbiinikoteloita on nostettava kohtalaisissa tuuliolosuhteissa – rungon tukisylinteri pitää nosturin alaosan jäykkänä ojennetun puomin aiheuttamaa momenttia vastaan. Thames Crossingin infrastruktuuritöissä telaketjunosturit käyttävät rungon tukisylintereitä pysyäkseen vaakasuorassa työmailla, jotka on valmistettu alustalta vaihtelevan maanpinnan kantavuuden yli. Ydinvoimaloiden uudisrakennuskohteilla, kuten Hinkley Point C:llä, on tiukat laitteiden luotettavuusstandardit, joissa kaikki hydrauliset ajautumiset ovat ilmoitettava tapahtuma. HCYY11112020 on mitoitettu juuri näitä jatkuvaa pitoa ja ajautumista kestäviä käyttötarkoituksia varten.

Nolla-drift-staattinen pito

Esiohjattu takaiskuventtiilipiiri pitää asennon kuormituksen alaisena työvuoron mittaisia ​​pitoaikoja ilman mitattavaa takaisinvetoa.

40 MPa:n huippupaineluokitus

Turvakerroin yli 30 MPa:n käyttöarvon vaimentaa painepiikkejä dynaamisten kuormitustapahtumien aikana ilman tiivisteen pettämistä tai sylinterin muodonmuutosta.

OEM-yhteensopiva geometria

1140 mm:n asennusetäisyys ja haarukka-/laippakiinnitysvaihtoehdot vastaavat yleisimpien telaketjunostureiden alkuperäisten runkoliitäntöjä suoraan vaihtoon.

UK-ilmastopaketti

Matalan lämpötilan polyuretaani- ja NBR-tiivisteet säilyttävät elastisuutensa Britannian talviolosuhteissa estäen tiivisteiden halkeilun syklin alkuvaiheessa.

Kova kromitangon pinta

25–30 µm:n kromipinnoite, joka on hiottu Ra 0,2 µm:iin, kestää rannikoiden suolasumun ja mudan aiheuttamaa korroosiota, jotka ovat yleisiä Ison-Britannian maanrakennustyömailla.

Kenttäkäyttöinen suunnittelu

Pultattu tiivistyskansi mahdollistaa tiivisteen vaihdon kentällä ilman sylinterin palauttamista tehtaalle, mikä lyhentää nosturin seisokkiajan alle neljään tuntiin.

”Käytämme 300 tonnin telaketjutrukkeja Thames Gatewayn infrastruktuuriprojektissa. Boom Cylindersin rungon tukisylinterit ovat toimittaneet yli 2 000 tuntia ilman yhtäkään tiivistevuotoa. Turvallisuuskriittisen rakenneosan luotettavuus on se, mikä ratkaisee toimittajavalintamme.”

”Hankintatiimimme suhtautui skeptisesti luopumiseen alkuperäisvalmistajista (OEM) runkotukisylintereissä. Käytettyämme HCYY11112020-mallia Manitowoc 2250 -nosturillamme Yorkshiressä kahdentoista kuukauden ajan voimme sanoa, että laatu on vertaansa vailla alkuperäisvalmistajista ja toimitusaika murto-osa. Myyntiä edeltävä tekninen tuki oli aidosti asiantuntevaa.”

”Tarvitsimme mittatilaustyönä tehdyn kiinnityslaipan sovituksen telaketjunosturimme epästandardiin alustakokoonpanoon. Boom Cylindersin suunnittelutiimi laati mittapiirustukset kahden päivän kuluessa ja sai muokatun sylinterin valmiiksi alle neljässä viikossa. Räätälöintivalmius näin nopeasti on todella harvinaista näillä markkinoilla.”